纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵已经胜利完成，但是观看阅兵时的振奋、激动之情犹存。阅兵当天，一汽轿车专门打造的检阅车——红旗L5作为检阅车再次引发了“红旗热”。
大红旗检阅车
此次作为检阅车的这辆红旗是一汽红旗专门为本次阅兵打造的，与往届最大的不同在于首次使用一个国徽代表车牌。这辆座驾是红旗CA7600J改进升级版。CA7600J的车身全长达到6.5米，采用了一台6.0L V12自然吸气发动机，最大功率408马力。与一般防弹车在民用车型上加装装甲不同，CA7600J在设计之初就把防弹考虑在内：高强度钢板、源自航天飞机舷窗技术的玻璃、车门陶瓷复合装甲，这些共同构成了CA7600J的“钢筋铁骨”，同时由于这些新材料新技术的应用，使得这台检阅车的整备质量得以控制在4500kg。根据首长身高确定检阅扶手，并在80毫米范围内可调节。
红旗H7陪阅车
值得一提的是，红旗H7首次担任阅兵陪阅车任务，并与红旗L5一同作为本次活动外事接待用车，接待各国政要及随从人员。特别引起注意的是，阅兵总指挥的红旗H7轿车悬挂的车牌是“VA·01945”，而跟在后面的备用红旗检阅车的车牌则是“VA·02015”，分别代表了抗战胜利的1945年和今年的年份，两个车牌的数字之间正好相差70。
红旗H7自2013年上市以来，多次担任APEC会议、亚信峰会、东盟博览会、体操世锦赛等国内外重大活动及会议指定用车。红旗H7是一款豪华中大型轿车。2013年5月30日，作为“红旗复兴”计划的首款车型——红旗H7正式上市，该车共推出2.0T/3.0L两种排量五款车型，售价区间为29.98万元至47.98万元。该车向奥迪A6L、丰田皇冠等中大型轿车发出挑战。经过两年多市场耕耘，红旗H7依旧是红旗品牌唯一的在售车型，品牌关注度和美誉度有所提升，私人市场比例已由2013年的26%提升到目前的69%。越来越多的如教师、医生、律师、企业家等行业精英成为了车主。不过，相比红旗响当当的品牌号召力，红旗H7的实际销量还是不尽如人意，还有很大的提升空间。
L5外事接待用车
而摄像用车则是经过改装的L5。自2013年法国总统奥朗德访华开始，L5就一直被用作国家外宾接待专用车。
“红旗”二字已经远远超过了一个轿车品牌的含义，在国人心中，红旗有着其他汽车品牌不能比拟与替代的地位。一汽红旗如何借助此次阅兵带来的“红旗热”再度发力，让业界拭目以待。
今年3月25日，红旗低调推出了H7产品系列下的1.8T车型，将起步价由29.98万元降至24.98万元，按照红旗官方的说法，此举是为了“满足不同层次的消费人群对红旗车的需求”。业界普遍认为，红旗与其他自主品牌不同，不需要努力“向上”，而是如何“向下”接地气儿。即更加年轻化、私人化或许才是解决红旗品牌“高处不胜寒”的良方。
红旗五度专属检阅车
自新中国诞生以来，红旗便是历任国家领导人的专属检阅用车。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71。随后从1959年国庆大阅兵的红旗轿车CA72，到现在的CA7600J，红旗检阅车的变化，也成为新中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展见证。这已是这家新中国最早的汽车企业第五次制造检阅车，前四次均为国庆阅兵所用，分别是1959年、1984年、1999年和2009年。红旗检阅车车型代号的发展也历经了从1984年国庆35周年阅兵的CA770TJ，到1999年国庆50周年阅兵的CA772TJ，再到2009年国庆60周年阅兵的CA7600J，红旗检阅车也在不断发展创新。
此次阅兵的首长检阅车官方命名为“红旗检阅车”，一汽内部人士指其型号为CA7600J升级版。其实，早在2009年新中国成立60周年纪念阅兵式上的阅兵车就是用的这款代号为红旗CA7600J车型。时间再往前倒推，早在2005年这款红旗检阅车便曾以概念车的形式亮相，那时它的名字还叫做红旗HQE，乍一看上去这辆红旗轿车外观与劳斯莱斯颇为相似，导致业界不少诟病，最终一汽红旗团队决定将这款车的造型进行彻底的修改。经典CA770车型前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型被“复刻”，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前格栅融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意，使得整辆车融为一体，大红旗的印象深入人心。
北京晨报记者 和玲
