火车迷拍下的一列“心头好”。
广州有一群火车迷
他们跋山涉水走遍大半个中国
去追寻火车车轮的印迹
有一群人，他们喜欢坐火车、拍火车、收集火车票和火车模型；他们对铁路如数家珍，他们爱好关于火车的一切；他们喜欢守在铁道旁一边听车轮与铁轨的碰撞声，一边拍摄飞驰的火车；他们也喜欢坐在车厢靠窗的位置，望着窗外飞速掠过的风景；他们更喜欢跋山涉水，走遍中国，去追寻火车车轮的印迹。他们来自不同行业，有工作了几十年的铁路人，但更多人的生活经历与铁路没有丝毫关联。他们中年龄最小的十二三岁，最大的六七十岁了。他们是一群“追火车的火车迷”。
文/广州日报记者张晨
缘起：喜爱火车只因儿时经历
连俊和陈涛是两名广州90后火车迷。谈起他们是如何对火车产生兴趣的，二人均表示，自己其实并非出身铁路家庭。“小学时，我家住小北附近，那时候铁路不是全封闭的，上下学时经常会沿着铁道走一段，久而久之有了兴趣，想去钻研。”高中生陈涛儿时的经历中充满了火车的汽笛声，他说自己听到汽笛声和车轮声就会很兴奋。
而稍大一些的连俊是一名刚入职的小学老师，他成为车迷主要是因为儿时的旅行经历。“小时候和父母经常坐火车去外地玩，觉得特别好玩，后来长大了就开始拍火车、收集火车票，直到现在我一直觉得坐火车去旅行最有感觉。”连俊说。
陈涛告诉记者，小时候他喜欢在铁道旁看火车，可慢慢地就不满足于看，于是便踏上了追寻火车轨迹的拍摄之旅。“我追火车的时间并不长，以前年纪小，家里管得严，随着年龄增长，家里管得松了一些，再加上去年有了相机，才算是真正的开始吧。”小陈说。
足迹：全年旅行2万公里追火车
虽然追火车的时间不长，但是在连俊看来，陈涛短短一年多内已从一个入门级车迷逐渐成长为资深车迷。从去年年初至今，小陈已经走遍了京广铁路沿线和周边延伸线，从广东、湖南到河南、河北、北京、天津、江西、安徽都留下了他的身影，让资深车迷连俊都自愧不如。
“每隔一段时间就会利用周末、小长假和寒暑假出去拍一拍，这一年多来来去去算下来，走了差不多两三万公里。各种火车票积攒了一百多张。”不过，对此小陈倒是谦虚地表示，自己这点经历没什么可炫耀的，很多资深车迷的旅行里程早就超过了10万公里，有条件的人还会去拍外国的铁路。
坚持：守望大半天只为一趟车
问起他们为何对拍火车情有独钟，两位车迷告诉记者，不同的车迷目的会有不同，年纪小的火车迷对全国铁路机车的各种车型非常感兴趣，“比如，现在我们主要就是为了收集机车型号，全广东目前正在运行的三十几种车型我们基本上收集全了，可是如果想把全国18个铁路局上百种车型拍摄全，没有几十万公里的旅程肯定没法实现。“为拍到一个车型，有时必须在铁道旁蹲守大半天才行，更有甚者需要一整天或者连续多天的蹲守。”两位车迷告诉记者。
装备：
对讲机加地理知识
随着对火车的深入了解，两位车迷的装备也越来越齐全。傻瓜相机早已换成单反，而且还配备了对讲机。“对讲机可以说是每个车迷最为重要的装备，很多车迷都会进行户外拍摄，一个原因是方便联系，更重要的原因是为了确保安全，通过对讲机我们可以知道前方有无列车开行，毕竟铁道旁不是开玩笑，没有这个装备我们宁愿不出去拍摄！”陈涛告诉记者，无论如何人身安全是最重要的。
除了装备，铁路知识、地理人文知识的多少也是衡量一个车迷对铁路和火车了解程度的重要指标。当谈到机车车型、线路、车站、历年车次变化等内容时，两位车迷如数家珍，了解程度甚至超过了很多铁路工作人员。
梦想：跑遍中国铁路经过的每一片土地
据陈涛介绍，对车迷来说，普铁的吸引力远胜高铁。“高铁线不是架在桥上就是钻隧道，速度快全封闭很难接近，而且更重要的是高铁车型比普铁少很多，所以很少有人去收集。”
很多车迷还专注于研究机车的各种数据，甚至研究各种列车时刻表的优化，制定出一份自己认为更好的列车时刻表。另外，还有部分车迷对收集火车模型情有独钟。
据两位车迷介绍，广州车迷来自各行各业，至少上百人，除了少部分是从业多年的铁路职工外，大都与铁路没什么关系，最小的才上初中，最大的已经70多岁了。他们喜欢看火车，拍火车，回来后就在论坛上与车迷们分享。哪里新开了线路，哪里新增了车次，也都会第一时间去追看，每年年末广州车迷还有一年一次的盛大聚会，方便车迷交流心得，正可谓 “哪里有火车，哪里就有火车迷的身影”。而对于两位年轻的90后车迷来说，他们的梦想就是追遍全国的火车，跑遍中国铁路经过的每一片土地。
