摘要
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滞销会推动本季度的复苏吗？
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在欧洲/中国看到更便宜的Model 3版本需要多长时间？
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在盈利之前，战略还会改变多少次？
我们正处于2019年第一季度的最后一周，对于特斯拉来说，这意味着它是一个疯狂的冲刺。由于所有三款车型的销量在前两个月估计都非常疲软，该公司正在全力以赴，要在本季度第三个月表现更好。今天，我将看看目前的状况，并试着在接下来的几周内检查公司的发展方向。
据估计，2月份欧洲约有3，700个Model 3交付，其中三个国家（西班牙，挪威，荷兰）占当月交付量的39%左右。
如果我们预测这三个国家的销量将与2月份持平，这意味着到目前为止，整个欧洲3月份的销量将略高于1万辆。由于大多数人估计一季度特斯拉在欧洲大陆的销量约为2万辆，看来特斯拉在最后几天确实还有一些工作要做。在Model S / X方面，我们将看到同比大幅下滑，但问题是多少。我们拥有的另一个数据是挪威的Model 3装饰组合。在最初的大约1，000辆中，近40%是性能版本。从那以后，它几乎都是LR，如下面的累积表所示。
在审查特斯拉时，困难的部分是该公司的战略几乎每天都在变化。仅在这个季度，推荐计划就被取消了，然后又恢复了，免费的超级充电也被取消了，然后又恢复了，所有三款车型的价格都发生了多次变化，以至于很难计算变化的数量。最近一次提价甚至没有达到预期效果，那么管理层第二季度的计划是什么？
我们很可能会看到一款更便宜的Model 3在欧洲甚至中国上市，但这是一款中档车型、一款标准的range车型，还是先对现有车型降价？似乎没有人真正知道，我甚至不确定特斯拉的很多人知道到底发生了什么。或许我们甚至可以看到，该公司本周在欧洲和中国打开了低价汽车的订单，以便在季度末前获得一些存款，以帮助其资产负债表看上去好一点。
在全球Model 3交付的第一季度，对交付数量的估计到处都是。我听说过40，000到70，000辆Model 3，还有15，000到20，000辆Model S / X。特斯拉在第四季度引导了61，400辆Model 3的生产计划，后来表示交付量将比此减少约10，000辆。由于本季度大规模的VIN注册，预测第一季度Bloomberg Model将有约80，000辆的产量，因此看看特斯拉是否会击中该区域将会很有趣。
目前美国证交会（SEC）仍在继续就埃隆•马斯克（Elon Musk）的推文对他提起藐视诉讼。我仍然感到惊讶的是，埃隆•马斯克和他的法律团队正在就他今年关于Model 3生产的电话会议声明进行争论，因为他和他的首席财务官在回答有关交付的问题时，提出了这些具体数字。当然，由于今年至少发布了6个不同的指导意见，没有人真正知道哪个是官方意见。
最后，当第一季度即将结束时，是时候让特斯拉做出最后的努力。美国税收抵免减半、Model 3在欧洲和中国开始销售之后，需求肯定存在问题。截至周日，欧洲和中国的Model 3销量仍显示，3月份的交付是可能的。随着公司在过去几个月中经历了多次战略转变，看看最终数字是多少将会很有趣。
本文作者：Bill Maurer，美股研究社（公众号：meigushe）
