据透露，这家在资本市场极受关注的公司准备将超级电视的价格颠覆模式应用到超级汽车上，两倍性能一半价格，甚至是1/3价格
来源：《投资时报》
文｜《投资时报》记者 李壮
宣布造车计划，手机项目呼之欲出，老板贾跃亭出院回归公司正式上班。对于乐视网来说，现在最不缺的就是“利好”消息。
在一系列消息的刺激下，短短15个交易日，乐视网股价保持井喷态势，从28元以近乎90度角的直线飙升至53元，市值膨胀接近200亿元，甚至距离复权后的历史最高价也仅有一步之遥。
1月20日，神秘的乐视新能源汽车SEE计划终于揭开面纱。乐视网副总裁梁军正式宣布，乐视智能汽车（中国）公司已经注册成立，原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟担任副总裁，负责乐视汽车在中国区的相关业务。同时，在贾跃亭直接领导下，业内“大咖”何毅出任乐视车联网CEO。虽然乐视纯电动车仍然处在概念阶段，但是作为造车的重要一环，乐视智能汽车UI系统已经研发完成。
“我们也非常积极地参与了跟政府的互动，希望能够按照政府相关的法规规定成为第一批拿到资质的新能源汽车制造企业，这个目前已经开始了，进展很顺畅。”何毅透露，乐视正在加紧新能源汽车牌照申请。
从近一年的海外布局，到研发团队组建，以至于汽车牌照申请，贾跃亭的SEE计划进展速度远超预期。依靠超级电视，乐视在智能大屏终端领域完成“颠覆”，这种成功又果真能成功复制到新能源汽车领域吗？
造车提速
作为与乐视网、乐视体育、乐视汽车、乐视影业等公司平行的控股子公司，乐视汽车与上市公司并无直接关联。
然而，乐视造车的一举一动仍会在资本市场引起强烈反应。从贾跃亭携SEE计划海外归来，到乐视四处挖角引入汽车人才，几乎每一次消息放出，乐视股价都会明显异动。
按照何毅透露的信息，乐视准备将超级电视的价格颠覆模式应用到超级汽车上，“两倍性能一半价格，我只是一个描述，也许是1/3价格。”
一位不愿透露姓名的行业人士表示，在电动车领域，高性能电池的成本大概可以占到整车销售价格的七成，即便是特斯拉在美国也属于富人的玩具。“国内也有一些售价低廉的电动车，比如江淮10万元区间内的纯电动车，充满电后的行驶距离要大大低于特斯拉。比亚迪长距离纯电动车，售价在30万元的区间。乐视想控制整车成本，在现有技术条件下，压缩电池数量是最有效的方法。”
东北证券研究员杜长春对《投资时报》记者表示，“新能源汽车最核心的组件就是电池，近几年电池采购价格一直呈现稳步下降，单位产能比例也在提升，但受制于技术条件，电池成本降低的速率低于预期。汽车产业，整车至少要经过2年以上的研发，2年后电池等主要组件的价格应该会有较大幅度下降，低端电动车做到5万~6万元的区间也不是没有可能。”
按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的有关要求，电动车牌照申请人至少要有3年以上的电动车研发基础，同时需要有自主知识产权，以及社会融资能力等。
在研发上，乐视通过收购境外团队已经达标。同时，何毅反复强调，乐视具备了新能源汽车全部自主知识产权。
《投资时报》记者问及汽车牌照何时顺利审批完毕，以及何时样车能最终对外展示，何毅的回答是，“涉及商业机密，目前不便对外公开。在2月的新闻发布会上，可能有电动车研发进展消息披露。”
惊魂逆转
SEE计划渐露峥嵘的同时，笼罩在乐视上空的雾霾似乎也已渐渐消散。
近一年中，贾跃亭在海外拓展业务，关于他本人的各种传闻不断。元旦前后，贾跃亭身体痊愈恢复上班的消息传出，资本市场倍受鼓舞。
节前最后两个交易周，乐视网股价连续暴跌，甚至有分析人士判断，由于贾跃亭将大量股份进行了质押融资，股价一旦跌破28元底限，被用于质押回购的股份可能遭到强制平仓，甚至不排除连续跌停的可能。
然而，就在悬崖边缘，乐视网股价却上演了一幕令人瞠目结舌的神奇逆转，短短15个交易日内股价接近翻倍。
按照乐视网公开披露的信息，贾跃亭将手中90%以上的股份进行了质押融资。庆幸的是，乐视躲过一劫。1月13日，乐视网股价回升至40元上方，也超过了拟定中的定向增发价格。当日，乐视网公告，贾跃亭先生将其持有的公司高管锁定股份2600万股质押给海通证券股份有限公司，用于乐视生态业务的发展投入。
在业内看来，质押融资一般是优质公司的股东进行快速融资的选择，如果公司基本面出现问题，即便质押人给出的质押比例再低，券商出于风险控制的考虑，也未必敢接盘。
结果自然是皆大欢喜。乐视网股价最终走出强劲的V型反转，甚至直逼复权后的历史最高价。乐视汽车、乐视电视、乐视手机，贾跃亭一系列颠覆思维的背后是巨大的资金需求，稳定高效的股权融资显然尤其重要。
按照计划，2015年乐视将实施定向增发，以及乐视影业的注入，乐视体育也将展开C轮以上融资。贾跃亭手中持有的股份也将被同步稀释，胞姐贾跃芳手中的股份已经出让，贾氏家族不足20%的持股，已经给控股权带来了威胁。
种种迹象显示，参与乐视定向增发的机构或多或少带有广电系背景。与此同时，面对小米这样虎视眈眈的对手，贾跃亭更需要着力来应对。
尽管乐视汽车业务已在提速之中，2015年，对贾跃亭来说，这条高速路显然并不平坦。
（完）
