联运加接驳 省时又省力
衔接不掉链 春运不卡壳（微调查）
本报记者 吴齐强 周亚军 刘洪超
春运期间，乘客往往要换乘多种交通工具才能回到家。公路、铁路、航空等各种交通运输方式的衔接联运是否良好，直接关系到乘客回家过年是否顺畅。
铁路空联运，真顺畅
家住江西鄱阳县王家村的大学生王倩，从上海坐高铁抵达鹰潭北站。一路上都在为转汽车回家发愁的她，没想到刚出站就看到了长途汽车售票点，不到一分钟就买到了回家的汽车票。
过去，旅客在鹰潭北站下车，得坐两趟公交车才能到12公里外的长途汽车站，让原本坐火车已经很疲惫的旅客还得折腾。如今，鹰潭北站与客运公司“联姻”，在火车站出站口设置售票点，还安排车辆短途接驳。
现在铁路空联运在各地已经比较普遍。“去年太原机场旅客年吞吐量突破800万人次，空铁联运潜力巨大。机场和火车南站的联运项目，能有效整合两种交通出行方式的优势，提高春运期间的回家效率。”山西民航机场集团负责人说。
长短途接驳，好便捷
春节前的一天，2067次列车抵达辽宁凌源火车站，500余名从外地返乡的农民工，在工作人员引导下，用了不到20分钟就坐上早已停在站前广场的长途大巴。今年春运，凌源站协调客运公司调整班次并将长途汽车调运到火车站站前始发，每日针对到达客流较大的2067次、2256次列车实施精准对接，改变了过去旅客必须到长途汽车站乘车返乡的方式，解决了赶不上末班车、旅客须过夜住宿等问题。
为应对春运的考验，各铁路局、车站频频出招。南昌铁路局制定了基本和应急两套春运方案，分别应对正常客流和突发客流，还将动态增加客流集中地区去往热门方向的旅客列车。太原南站到太原机场每隔20分钟即开通一趟直通车，运营至晚上9点30分。双方还互设售票处，旅客可提前打电话预约，也可通过微信查询和购票。吉林站与吉林市民航中心售票处合作，遇特殊情况，吉林站将统计需乘车到龙嘉机场的旅客，安排换乘和接站事宜，车到龙嘉站，不用出站即可乘坐机场摆渡车。
不足仍然有，待改进
记者在太原某汽车客运站遇到小寇时，她正在为朋友购买汽车票。“朋友在外地工作，没抢到直达的高铁票，便想从太原乘汽车辗转回家。但汽车票不能网上购买，春运期间又比较紧俏，只好我来提前帮她买了。”
小吴在辽宁省快速汽车客运站网上售票平台购买了一张车票，但是由于有急事需要改签时却被告知，他只能到省快客站办理。“客运站人非常多，为了改签车票，要折腾半天。”
山西省省域道路客运联网售票官网2012年就已试运行互联网售票，但记者注册登录后发现，直到现在，山西省各地市的客运班车，只能进行信息查询，无法实现网上购票。据辽宁省交通管理部门的一位负责人告诉记者，由于铁路、客运及民航分属不同部门管理、协调沟通不畅，在联合售票、数据兼容方面仍存在困难。
来源：人民日报
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