特斯拉入华五年，你想不到车主都经历了什么……
文|《中国企业家》记者 陈睿雅
编辑|马吉英
摄影|史小兵
插画|肖丽 视觉|石姿
一则起火事件，成为特斯拉正式进入中国市场五周年的一个尴尬注脚。
4月21日晚8点半左右，上海徐汇区某小区地下车库内的一辆特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势殃及周围停泊的一辆奥迪和一辆雷克萨斯，所幸未造成人员伤亡。
《中国企业家》近期访谈5位特斯拉车主，他们有的是中国最早一批特斯拉车主，有的是因为牌照限制而选择了特斯拉。他们是特斯拉在华最直接的观察者，以下是他们的故事。
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后 记
继2019年4月上海特斯拉自燃事件后，不到一个月时间，停放在旧金山一个私人车库中的Model S和停放在香港一个停车场的Model S先后自燃。三起事故无人员伤亡，但事故发生原因、后续解决方案仍有待更进一步信息披露。
对马斯克来说，更严峻的挑战是如何尽快扭转公司的经营局面。
4月24日，特斯拉发布了2019年一季度财报。在该季度，特斯拉汽车业务的收入为37.2亿美元，与去年同期27.4亿美元相比，同比上涨36%，但与2018年第四季度相比，环比下滑41%。同时，在2019年第一季度，净亏损7.02亿美元。
在销量方面，特斯拉在一季度交付6.3万辆，2018年第四季度，这个数字是9.09万辆。
尽管压力不小，但马斯克仍旧获得了资本市场的新支持。5月初，特斯拉完成了27亿美元股票和可转换债券融资。外界普遍认为，这笔融资有助于缓解特斯拉当前的财务状况。
值得注意的是，马斯克近期更换了自己的Twitter头像。照片上，一袭黑色风衣的他，正向前方的火箭走去……
