9月25日，特斯拉中国正式推出金秋限时购车福利，2026年10月31日前下单可以享受尾款减免以及多项叠加购车权益。
具体来看，Model 3全系车型限时尾款立减5000元；Model Y部分车型限时尾款立减7000元。除尾款直接减免之外，消费者还可以享受5年0息的金融方案；同时有8000元限时车漆选装福利，以及特享充电权益三选一。针对Model 3部分车型，在此基础上还额外提供8000元保险补贴。
叠加5年0息等政策优惠后，Model 3售价222500元起，首付7.99万元，月供低至约2377元；Model Y售价256500元起，首付7.99万元，月供低至2944元。
在此之前，9月7日，特斯拉中国曾“变相降价”，称9月30日前下单并提走现车，Model 3全系（含高性能版）现金激励5000元，Model Y全系（含Model Y L）现金激励10000元。而特斯拉廉价版Model 3已经在中国香港、中国澳门开售，最低起售价不到18万，对不少持币待购的消费者吸引力甚大。
统计数据显示，今年多数车企销量完成进度滞后、终端库存高企、行业利润持续收窄，使得9、10月的压力进一步增大，让本轮“金九银十”促销自带浓厚的自救属性。
记者走访本地多家4S店、新能源商超门店后发现，当前车市品牌分化加剧、消费者抱有一定观望情绪，传统降价促销的刺激效应持续衰减，车市已然告别“降价即走量”的旧逻辑。
有业内人士表示，特斯拉在季度末针对现车推出如此大力度的直接现金抵扣政策，消费者感知更强，主要意图在于冲刺9月季度末的交付量。
特斯拉7月23日发布了今年二季度的财报数据。第二季度，特斯拉总营收达到282.36亿美元，同比增长26%；汽车业务收入达到205.16亿美元，同比增长23%。
数据显示，第二季度，特斯拉共生产45.18万辆汽车，同比增长10%；交付48.01万辆汽车，同比增长25%，创下公司历史同期新高。
从销售结构来看，Model 3和Model Y仍是特斯拉的销量支柱，两款车型第二季度合计生产44.29万辆，交付46.78万辆，同比分别增长12%和25%，贡献了约97.4%的交付量。
截至24日美股收盘，特斯拉股价跌0.57%，最新市值14927亿元。
