“老人天天吃麝香保心丸，16岁的孩子直接病倒在酒店。”上海游客王女士怎么也没想到，自己提前半年付清全款、花费近16万元为一家六口预订的维京游轮多瑙河8日行程，最终变成了一场“每天六七点起床赶大巴”的陆地拉练。
上船前一周客服确认“行程不变”，上船后却被告知8天中7天行程有变，登船港更换，中途强制下船，游轮变酒店，大巴一坐就是四五个小时。这趟承载着“老人走得动时带孙辈出去玩”全部期待的圆梦之旅，究竟是如何“缩水”的？
游轮“上岸”
王女士向记者介绍，这趟行程是她为家人预订的维京游轮多瑙河8日航线（7月27日出发，8月3日返程），出行人是三位年近80岁的老人和三个十几岁的孩子，仅船票就花费近16万元。他们在1月支付定金，3月付清全款。
然而，7月26日，维京方面通知改港口。客服明确告知“除了改港口，其他行程不变”。但27日上船后，船方通过PPT展示并口头告知：不仅要改港口，还要改大巴。
更令人意外的是，8天行程中有7天受到影响，登船点被更换，在梅尔克之后的行程中，游客被要求下船改乘大巴，船上住宿也变成酒店住宿。部分游客拒绝下船，选择留在船上抗议。
王女士的家人跟着下了船，可后续的吃住行体验远不如预期。旅途多次遭遇堵车延误，常规两小时车程最长耗时达四小时。原本主打轻松舒适的轻奢养老式度假，最终沦为高强度赶路观光。“老人天天吃麝香保心丸，在机场接到我父亲时，他脸色非常差，我家孩子后来直接生病了。”王女士说。
困局何止一家
事实上，被迫改变航程的不止维京一家。几乎所有在多瑙河、莱茵河有相关航线的大小船公司都遭遇着同样的困境。
2026年6月，西欧经历了破纪录的高温天气。德国航运合作社报告称，船只的载货量仅为其运力的20%左右，一些货船只能装载正常运量的一成。干旱还导致匈牙利保克什核电站和罗马尼亚切尔纳沃德核电站因多瑙河水位过低而冷却水不足，部分反应堆关停。
7月28日，一艘维京游轮甚至因低水位在多瑙河上搁浅。
谁在“知情不报”？
面对近期游客投诉与抱怨，维京游轮于8月6日公开致歉并解释称，近期欧洲河道遭遇罕见低水位，不少旅客的河轮行程被迫调整，也包括维京游轮的部分航次。
维京方面强调，每个航次受到的影响都不同，“因为只要水位变化几厘米就能决定能否航行”，也有情况是原本预计无法航行，但最终因突然降雨或有一波河水的“浪”，而成为能航行的“幸运航次”。
但王女士认为，维京并非没有预判。她发现，前一个航次（7月17日）已经遭遇了同样的改道问题，而维京在7月24日就已通知了该航次的旅客。当地多瑙河水局在7月15日左右就已发出水位过低警报。也就是说，在王女士一家7月26日最后一次确认行程之前，维京已经掌握了充分的信息。
“在我们上船前，如果你明显知道开不了，你可以提前告知我们，让老的老小的小可以有自主权，选择不上你的船。”王女士说，她最在意的不是“改行程”，而是“告知滞后、选择权缺失”。
针对这一争议焦点，交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮指出，这本质上是消费者与旅行社之间的信息不对称。“旅行社在售票时对风险信息传递不够，而消费者也对合同中有关风险的事项关注不够，由此会导致发生问题时彼此感觉都很冤。”
代金券难买信任
在补偿方面，维京给王女士的方案是就受影响的7天行程提供100%的代金券，或50%的现金退款。而对于其他受影响的游客，维京提供了可选的灵活方案，也根据后续航次的实时情况进行调整。
但王女士认为，在提前知情却选择隐瞒的前提下，这个方案“不够”：“如果你提前告知了，这个方案已经很好了；或者水位的确是突发的，这个方案已经很好了。但是在你明明有先例、你选择主动隐瞒的情况下，我们现在的诉求是7天的100%现金退款。”
对此，有的网友认为
原本轻松的旅行变成了“花钱受苦”
“变成花钱受苦了。”
“长江不更香，去欧洲大热天花钱受罪去。”
“欧洲气候环境更恶劣了。地球受损越来越严重，气候一年比一年差。”
“花钱买罪受。”
“23厘米的水位，还没家门口公园里的小溪深呢。”
也有ip地址显示在德国的网友表示
“不建议这几个月来欧洲旅行”
“陆上交通也挺不好受的，这边的高速网很便捷，但是路程挺远，正好上两周在休假，自驾经过了帕绍和维也纳，还有奥地利的小城市，加上附近的布拉格，哪个城市都遇到了国内的旅行团，各个景区都是很多人，又很热，体验可能都会打折扣，真心不建议这几个月来欧洲旅行。”
也有网友提出不同的意见
认为“感觉还好”
“没有太大变化吧，我们在路上感觉还很好，照顾得也不错，比在家雇个保姆好多了呢。”
还有的网友对相关公司的运营
提出了自己的看法
“如何应对天灾是考验邮轮公司实力的体现，海上有应对台风的改道，河轮上岸也算基操吧，不过提前告知或提供不下船或者自由行选择会更好一些。”
来源：21世纪经济报道 新民晚报 新闻晨报
编辑：夏亮
