工信部公示:肇庆小鹏小鹏G9L申报电耗百公里14.9度
新浪财经-锐眼工作室
工信部公示了肇庆小鹏新能源投资有限公司旗下小鹏G9L的能源消耗信息。该车为乘用车(M1类),纯电驱动,驱动电机峰值功率达270kW,续驶里程可达702km,电能消耗量为14.9kW.h/100km。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260626213810012 |
| 生产企业 | 肇庆小鹏新能源投资有限公司 |
| 通用名称(品牌) | 小鹏G9L |
| 车辆型号 | NHQ6510BEVRA |
| 车辆种类 | 乘用车(M1类) |
| 排量 | - |
| 驱动电机峰值功率 | 270kW |
| 变速器类型 | - |
| 续驶里程 | 702km |
| 电能消耗量 | 14.9kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | - |
| 启用日期 | 2026-06-26 |
SWOT分析
优势(Strengths):小鹏G9L的续驶里程达到702km,在同类型纯电乘用车中表现较为出色,能满足大部分用户的日常通勤和中长途出行需求。电能消耗量仅为14.9kW.h/100km,说明其能耗控制较好,使用成本相对较低。
劣势(Weaknesses):暂无公开官方数据显示其在极端天气条件下的续航表现以及充电速度等方面的情况,可能存在一定的不确定性。
机会(Opportunities):随着新能源汽车市场的不断扩大,消费者对长续航、低能耗车型的需求日益增加,小鹏G9L有望凭借其续航和能耗优势获得更多市场份额。
威胁(Threats):新能源汽车市场竞争激烈,众多品牌都在推出长续航、低能耗的车型,小鹏G9L需要不断提升自身竞争力以应对市场挑战。
点评分析:小鹏G9L在续航能力和电能消耗表现上展现出了一定的优势,这对于消费者来说是较为有吸引力的点。不过,在竞争激烈的新能源汽车市场中,还需要在更多方面进行优化和提升,以满足消费者日益多样化的需求。同时,其实际表现还需经过市场和消费者的检验。