5月26日，法拉利在罗马举办发布会，正式揭晓品牌历史上首款纯电动车型Luce（意大利语意为 “光芒”）。
这款新车由前苹果首席设计师乔纳森・艾维及其创办的 LoveFrom 团队全程参与设计，定位四门五座豪华纯电超跑，意大利市场起售价为55万欧元（约合435万元人民币），预计2026年第四季度启动交付。
乔纳森·艾维操刀，也推高了市场对这款新车的期待。乔纳森・艾维用苹果式极简风格与法拉利的运动基因碰撞出独特设计火花。
艾维团队从项目初期便深度参与整车内外设计，打造出了“玻璃屋” 的概念，车顶、侧窗与前挡风玻璃采用大面积康宁玻璃材质，视觉上实现一体化通透效果，降低风阻同时营造出悬浮式座舱的未来感。
车身造型突破传统超跑低矮流畅的线条，采用四门掀背设计，车长超5米，搭配飞桥式C柱与对开门设计，车尾延续法拉利经典的圆形尾灯设计。
内饰部分是艾维设计理念的集中呈现，彻底摒弃当下电动车流行的 “大屏化” 风格，回归 “物理交互 + 极简布局” 的核心逻辑。
驾驶舱以玻璃、航空级铝材为主要材质，搭配细腻真皮包裹，仪表盘保留机械指针与液晶显示屏结合的设计，中控区域保留大量实体按键，提升交互体验。
乔纳森・艾维毕业于诺森比亚大学工业设计专业，1992年加入苹果，2015年成为苹果首位首席设计官。
在任职期间，他主导打造出了iMac、iPod、iPhone、iPad、MacBook Air 等多款划时代产品，确立了苹果极简、注重材质与使用体验的经典设计风格。
2019 年，他离开苹果，并创立创意工作室 LoveFrom，此后陆续为多个国际知名品牌提供设计服务，2022年起正式与法拉利展开深度合作，担任品牌设计顾问。
此次亮相的纯电车型Luce，也是他带队全程参与打造的首款法拉利作品。
Luce并非传统超跑的 “油改电” 产物，而是从零开始打造的专属电动平台车型，也是品牌历史上第二款四门车型与首款五座量产车型，彻底打破法拉利长期以双门跑车为主的产品格局，旨在拓展高端豪华电动市场，吸引追求极致性能与实用空间的家庭客户。
新车的核心部件，包括四电机电驱系统、122kWh动力电池组、整车控制系统均由马拉内罗研发中心自主研发、设计与组装，该车没有简单 “套壳” 式电动化，累计获得了60余项全新技术专利。
核心电芯由韩国 SKOn供应，但电池包整体设计与集成完全由法拉利自主完成，能量密度达 195Wh/kg，位居全球量产电动车前列。
在性能方面，Luce延续了法拉利的品牌基因，搭载四电机四驱系统，前后桥各配备两台永磁同步电机，综合峰值功率突破1050马力，零百加速仅需2.5秒，最高时速可达每小时310公里。
为适配极致性能，新车采用800V高压快充架构，支持 350kW直流快充，15 分钟即可将电池电量从10%充至80%，有效缓解纯电车型续航焦虑；在WLTP工况测试标准下，续航里程达530公里。
声音设计也是 Luce 的差异化卖点之一。与许多采用完全合成声浪的电动车不同，而是采集并放大后部电机振动，从而形成车辆声音反馈，既保留驾驶激情，又彰显电动化特质。
文章来源：界面新闻
