5月9日-10日，FIA TCR世界巡回赛首战登陆意大利米萨诺世界赛道，吉利中国星车队携全新星瑞TCR赛车重磅登场，央视频全程直播，见证中国品牌驰骋世界舞台的每个精彩瞬间！这不仅是一场速度与激情的较量，更是中国汽车品牌技术实力与运动精神的全球展示。
作为本次赛事直播的主平台，央视频采用了“赛事信号+演播室”双直播窗口，“赛事信号”窗口聚焦比赛现场，“演播室”窗口呈现主持人郑新宇与嘉宾的精彩解说，给观众带来了更丰富自由的观赛体验。
解说嘉宾马佳炜与张航分享了“吉利如何从电竞选手中挖掘车手”“马青骅从F1到房车赛的转型”等幕后故事，让观众读懂“中国车队”的成长；用“民用车vs赛车”“BOP规则”“TCR与F1的区别”等接地气的解读，让“房车赛”走近普通观众——比如“你家楼下的星瑞，可能就是赛道上的冠军车”。
作为2026赛季TCR世界巡回赛的揭幕战，意大利米萨诺赛道（4.226公里、16弯，6左10右）既是全新战场，也是吉利中国星车队的“新车大考”。
此次带来的星瑞TCR（基于CMA架构打造，浩思动力开发的动力单元）不仅延续了吉利汽车的技术积淀，更以兼具经验与实力的“四车阵容”（马青骅、埃赫拉舍、比约克、乌鲁西亚）展现了团队协作的战术智慧。
排位首秀：
新车稳，战术准
锁定“黄金位次
在全新的Q1（20分钟）+Q2（10分钟）赛制中，TCR的BOP性能平衡规则（星瑞TCR受97.5%动力限制+20kg基础加重）、“Q2前十倒序发车”机制，让排位赛不仅是速度比拼，更是“战术博弈”。
速度担当：埃赫拉舍、乌鲁西亚分列排位赛Q2第三、四位，展现了全新星瑞TCR赛车在高速赛道的技术底蕴。
战术核心：38岁的“小马哥”马青骅（首位登场F1大奖赛周末的中国车手）精准锁定Q2第九位——这一倒序发车的“战略高地”，将在第二回合正赛中助力车队抢占先机。
经验基石：45岁的泰德·比约克（2017 WTCC年度冠军）稳守Q2第五，成功覆盖优势位次，为车队积分提供稳定“基石”。
第一回合：
领奖台首秀，新车速报亮眼
在赛道温度高达41℃的环境下，四台星瑞TCR赛车顺利完赛，各项性能衰减控制优于主要对手，充分证明了CMA架构下新赛车的机械基础与热管理能力。
乌鲁西亚与比约克位列第四、第五名，马青骅拿下第八。埃赫拉舍稳定发挥，全场坚守第一集团，最终斩获季军，助力车队在赛季首战首回合即登上领奖台。
第二回合：
双车登台，赛事认证的品质
与第一回合的赛道情况截然不同，第二回合的赛道温度仅20℃，车手们面临着全热熔轮胎的升温挑战。尽管如此，吉利中国星车队依然取得了傲人的成绩。
中国车手马青骅发挥沉稳犀利，在倒序发车中，凭借第三起步的绝佳战术位置与冷静头脑，在比赛中段果断完成对领跑赛车的超越，最终强势拿下冠军。这是星瑞TCR赛车在FIA世界巡回赛的首个冠军，亦是马青骅继2024年中国（湖南株洲）站后再次登顶。
同时，比约克则上演教科书般的攻防，利用丰富的经验和精准的刹车点判断，在重刹区果断抽头内线超车，获得季军；埃赫拉舍及“南美闪电”乌鲁西亚在后半程扎实防守。吉利中国星车队以“双车登台”的完美开局，让五星红旗高扬在米萨诺赛道的领奖台上。
事实证明，尽管面临BOP（性能平衡）的制约，吉利星瑞TCR赛车在高速赛道仍展现出极强竞争力，印证了吉利中国星量产车的操控与品质——马青骅与队友在世界顶级赛场上每一次坚定地踩下刹车、每一次精准走线，不仅在为中国速度加冕，更是在替每一位中国星车主，把车辆的底盘韧性、动力底气与安全上限“跑”出来。
星瑞TCR赛车正是基于大家熟知的吉利中国星-星瑞量产车开发，延续了CMA架构的系统性优势，车辆前脸下网两侧专门设计了刹车系统的散热进气口，车身侧裙升级为碳纤维材质，更为纤细。此外，赛车新增了一个尾翼，这些改良构成了战车在赛道性能上的核心升级。这场比赛不仅是竞技的胜利，也是“中国速度闪耀世界”品牌叙事的完美印证。
接下来的FIA TCR世界巡回赛将从欧洲出发，随后转战亚洲——其中既有西班牙站“加重”带来的战术变数，更有成都、株洲乃至澳门站的主场狂欢。吉利中国星车队能否延续火热状态，以及星瑞TCR赛车还会有怎样耀眼的表现，敬请观众期待。
