（来源：一览众车）
据新浪科技报道，近日在上汽奥迪AUDI E7X预售发布会，上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇炮轰行业乱象。他表示，汽车行业有一个公开的秘密，很多品牌去刷圈速刷成绩，用的是特调车改装车。
他补充道：“轮胎是换过的，悬挂是改过的，软件是单独写的，去做一台奇迹改装的赛道版，跑完了发个视频，告诉用户看我们多厉害。但我们想问，这和用户有什么关系，你仓库里的车能跑出这个成绩吗？你交付给用户的车能有这个体验吗？”
谢施奇所指的“特调车”，并非普通意义上的车辆调校，而是车企为了刷取赛道成绩专门打造的“宣传工具车”。这些车辆与消费者实际购买的量产车存在本质区别，主要改装手段包括：
综合来看，一辆经过深度特调的车辆，其赛道圈速通常比量产版快5%-15%。
“特调车刷圈速”并非新能源时代的产物，早在燃油车时代就已经存在。然而，进入新能源时代后，圈速营销变得更加疯狂。
目前，全球范围内没有统一的量产车圈速测试标准。车企可以自由选择测试条件、车辆状态和车手，这就给了"特调车"可乘之机。大多数车企在发布圈速成绩时，只会公布一个数字，不会详细说明测试条件和车辆状态，消费者根本无法判断数据的真实性。
更值得警惕的是，这种“特调”现象已经从单纯的刷圈宣传蔓延到了消费者试驾环节。有不少消费者反映，4S店的试驾车开起来动力澎湃、操控精准，但自己买回家的同款车体验却大打折扣，怀疑遇到了“特调试驾车”。
5月8日晚，上汽奥迪旗下的中大型纯电SUV——AUDI E7X开启预售，价格为28.98-37.98万元。
作为AUDI-E旗下的第二款量产车，E7X延续E5 Sportback的设计语言，整个星目光环灯与AUDI品牌LOGO均可点亮，极具辨识度，大灯位于光环两侧位置，配备DLP像素大灯，同时搭载主动格栅功能，优化空气动力学表现，并提升散热效率，而尾部设计与车头形成呼应，同样采用环形灯组。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距达3060mm，定位中大型SUV，车身侧面整洁和谐，配备电子外后视镜和隐藏式门把手，前后轮拱突出营造宽体效果，并配备前后鸳鸯胎提升驾驶性能。
内饰同样是家族化风格，最惹眼的当属59英寸4K狭长的屏幕带，其由全液晶仪表、中控屏与副驾娱乐屏三块屏幕无缝衔接组成，屏幕两侧还设有电子外后视镜的显示屏，后排则提供有21.4英寸MiniLED屏、车载冰箱、小桌板。
该车将推出四座与五座两种版本，四座版车型配备后排双零压座椅，搭配二排中央大屏与星空顶，仪式感拉满；五座版车型同样配备带腿托可躺倒的航空座椅，支持加热、通风、按摩等多功能调节，副驾零重力座椅搭载BOSE头枕音响，且整车通过母婴级健康认证。
新车全球首发奥迪智慧客厅，提供BOSE Performance悦听零重力副驾、智享云感航空座椅、BOSE Performance悦臻音响、9.1.4.4立体声学布局等。新车搭载奥迪助手2.0，这也是行业首个超拟人生成式全情感化语音。
辅助驾驶层面，奥迪E7X将成为首款搭载Momenta“L3级自动驾驶技术”的车型，融合MomentaR7强化学习世界模型，可轻松实现ETC通道自动通行、极窄路段灵活避让等复杂场景操作，大幅提升驾驶便利性与安全性。
奥迪E7X双电机版本最大可输出680马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒，而单电机后驱车型最大功率也可达300千瓦，搭配宁德时代109度电池包，CLTC续航里程最远可达751km，全系标配900V高压平台，充电10分钟即可至高补能429km。
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