捷豹路虎动力大革新奇瑞捷豹路虎三车齐换全新Ingenium2.0升四缸发动机
闻涛
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2017-11-06
闻涛
用更先进的发动机来武装自身，向来是各汽车品牌增强产品竞争力的关键。奇瑞捷豹路虎作为国内一家正处于发展上升通道中的企业，旗下三款国产车型同时更换新发动机，成为吸引业内目光的大事件。
被命名为Ingenium的发动机由捷豹路虎完全自主研发，具有轻量化、模块化和高度可扩展性等特点。该发动机的柴油版本诞生于三年前，它的到来标志着捷豹路虎从此告别了采用前东家福特发动机的时代。
今年4月，Ingenium2.0升四缸发动机正式在英国工厂量产，此后便搭载在捷豹F-PACE、路虎揽胜星脉等进口车型身上。
而随着今年位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎发动机工厂的投产，Ingenium2.0升四缸发动机又很快搭载至奇瑞捷豹路虎国产车型上。目前，新一代捷豹XFL、2018年款路虎发现神行、2018年款路虎揽胜极光三款国产车悉数搭载了这款发动机，使得奇瑞捷豹路虎国产车阵营的动力实现大革新。
全新Ingenium2.0升四缸发动机在动力性能和燃油经济性能方面表现出众，被称为捷豹路虎有史以来最先进的发动机。其电动液压配气结构、高压直喷系统、陶瓷滚珠轴承技术等“黑科技”吸人眼球。
目前，国内豪华品牌纷纷在关键动力技术领域排兵布阵，2.0升排量级别车型成为兵家必争之地。奇瑞捷豹路虎带来Ingenium2.0升四缸发动机并迅速将其国产，在这一领域布下一枚重磅棋子，也让自身在当下以及未来一段时间内的竞争实力都将充满了想象力。
明星发动机
全新Ingenium2.0升四缸发动机是由捷豹路虎自主研发的“有史以来最先进的发动机”。多年来，捷豹路虎潜心研发自主产权的发动机，对于Ingenium2.0四缸发动机尤为重视，其被定位为捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。
如今，由奇瑞捷豹路虎国产的全新Ingenium发动机已经装载于新一代捷豹XFL、2018年款路虎发现神行和2018年款路虎揽胜极光三款国产车型上。
如此重要的Ingenium2.0升四缸发动机，拥有多项“黑科技”。首先是先进的电动液压配气结构，其整合在发动机气缸盖中，并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机具有出众的灵活性，保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出；其次是先进的高压直喷系统，全新200bar直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机燃油经济性的同时降低排放；再者采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器响应极为灵敏，令发动机自低转速起就能输出高扭矩，有效降低涡轮增压的迟滞感，让驾驶更具激情。
此外，捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体，经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间，更进一步降低了油耗与排放。
不负众望，集成了捷豹路虎多项创新技术的Ingenium2.0升四缸发动机，在动力性能和燃油经济性两大基础指标上表现优异。目前，该发动机开发出200马力、250马力、300马力等多个不同调校的版本。比起此前所搭载的福特发动机，其动力平均提升25%左右。而燃油经济性方面，250马力版本的百公里油耗仅6.9升。与宝马、奔驰的2.0升涡轮增压发动机相比，Ingenium2.0升四缸发动机的表现也在主流水准。
值得一提的是，搭载于新一代捷豹XFL、2018年款路虎揽胜极光、2018年款路虎发现神行三款国产车身上的2.0T发动机，是由奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的发动机工厂生产。该工厂是捷豹路虎目前唯一一家海外发动机工厂，与捷豹路虎全球制造标准同步，是国内品智制造的典范。这为全新Ingenium2.0升四缸发动机的品质提供了有力的保障。
不仅如此，这款发动机在开发阶段就经历了超过7万小时的整车台架测试、超过300万公里的真实路试等全方位严苛测试。而在产品本土化前，奇瑞捷豹路虎更对换装全新发动机的三款新车进行了全面验证测试，确保产品能够征服中国最为严苛的路面和驾驶环境。
三车齐换芯
对新动力的渴求让捷豹路虎在新发动机普及方面节奏十分迅速。奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂的首款产品即是Ingenium2.0升四缸发动机，让奇瑞捷豹路虎国产车在F-PACE、路虎揽胜星脉等进口车之后快速换装新发动机成为现实。
目前新一代捷豹XFL、2018年款路虎揽胜极光、2018年款路虎发现神行这三款国产车搭载了Ingenium2.0升四缸发动机，大大增强了奇瑞捷豹路虎国产车阵营的动力性能。
新一代捷豹XFL是为精英商务人士量身打造的运动商务座驾，主打先进科技与尊崇体验。此番搭载的全新Ingenium2.0升四缸发动机，在250马力版本中可自1300转每分时输出365牛·米峰值扭矩，起步加速表现优异，而车辆油耗仅为6.9升/百公里。先进的智能全铝车身架构，以及由轻量化铝合金打造的前双叉臂、后集成式多连杆悬挂系统，令新一代捷豹XFL拥有不凡的动态表现。此外，3100毫米的轴距让新一代捷豹XFL拥有长达203毫米的后排膝部空间，加之头部贴合舒适的飞翼型头枕、触感柔软顺滑的温莎豪华打孔真皮座椅、nanoeTM车内空气净化技术、MeridianTM高级音响，以及升级的搭配双视图屏幕技术的InControl智能驭领尊享触控信息娱乐系统等豪华配置，带来尊崇的车内享受。
2018年款路虎揽胜极光，着重在设计和辅助科技方面进行升级，为引领潮流的都市人群带来新的炫酷利器。该车拥有标志性的车身线条，力量感十足的车肩和锥形车型，其SEDynamic智锐版更新增了运动风格车身包围和20英寸轮毂。而全新Inge-nium2.0升四缸发动机、全地形反馈适应系统、MagneRideTM自适应动态系统、智能主动动力传输系统等先进科技，令驾驶者信心十足。而抬头显示、全方位车身影像和盲点监测等先进驾驶辅助系统，以升级之姿为极光的前卫驾驭提供更全面的安全保障。
2018年款路虎发现神行，通过新增多项人性化驾驶辅助科技等升级举措，为热爱发现的现代家庭开启更多美妙旅程。
全新Ingenium2.0升四缸发动机在1250转每分时即可迸发350牛·米的峰值扭矩（200马力车型在1200转每分时即可输出最大扭距），轻松助力驾驶者征服荆棘险阻。同时，全新发动机更进一步优化了车辆油耗，大幅减少了二氧化碳排放量。辅以路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，以及全地形进程控制系统等先进科技相结合，让2018年款路虎发现神行的越野性能进化得更强大。而新增的智能泊车辅助、自动紧急制动、车道保持辅助以及驾驶员防疲劳监测系统等安全科技配置，令2018年款路虎发现神行的探享之旅更便捷、更安心。
此外，发现神行还拥有“5+2”座椅布局及大空间、丰富储物设计的优势，充分满足了现代家庭的用车需求。2018年款路虎发现神行和揽胜极光于2017年11月1日正式到店销售。
国产车型已经成为捷豹路虎的增长主力，早在去年奇瑞捷豹路虎国产车销量就已经占据捷豹路虎在华销量的一半。今年1-9月，捷豹路虎在华销量为104667辆，同比增长27%，国产车稳站销量一半以上。
事实上，对于产品结构以大型豪华车为主的捷豹路虎而言，全新Ingenium2.0升四缸发动机的到来对提升市场竞争力有立竿见影的效果。可以预见，随着Ingenium2.0升四缸发动机在更多车型上的普及，捷豹路虎在华市场规模将会进一步提升，以至在未来一段时间内这一趋势都还将保持。
