中国经济网5月23日北京讯（记者王翔）随着国人钱袋子越来越鼓，越来越多的中国人选择境外出行的方式来丰富生活，开拓视野，提升生活品质。据悉，2015年中国出境游客已经达到1.4亿人次。境外出行，交通工具必然是不可或缺的重要因素，然而由于语言障碍和规则差异，“行”成为国人在境外顺畅出行的一大问题。“唐人接”创始人安晶正是敏锐捕捉到这一细分市场，大力推广境外中文专车服务，提出“愿新资（知）的中国人在地球上自由行走。”
新中产阶级
境外游成为新风尚
据益普索相关调研数据指出，2015年中国出境游客已经达到1.4亿人次，同时，2015年有超过8000万的人群选择自由行。今年春节期间，有高达45万国人在日本消费了近60亿人民币，人均1.3万。据日本商场店员透露，单价2000元以上的的产品几乎全部被来自中国的买家扫空，即便是那些折算成人民币价格不菲的商品，也被中国的“爆买族们”抢购一空。瑞信研究院近期发布的第6份全球财富报告指出，中国的中产阶级数量已达1.09亿人，居全球之首。中国百万富翁（以美元计量）的数量也增长颇快，预计未来5年中国百万富翁人数将增长至230万人左右。
“爆买族们”成为时下中国境外游客的热门标签，究其原因，一方面是因为随着新中产阶层越来越越多，百姓的钱袋子越来越鼓，越来越多的国人有能力广泛而自由的穿行在世界各地；另一方面，是由于这些正在席卷全球消费主力军的中国新中产阶级，他们更加关注商品的质量和性能，更加在意服务的品质和个性化需求的满足。
巨大的购买力背后蕴含着巨大的市场潜力，“唐人接”创始人安晶就敏锐的捕捉到了这一细分市场：境外中文专车，即由海外华人在境外提供中文专车和旅行相结合的服务。该服务依托互联网约车技术，打造完美“中间层”，实现从线上到线下的转变；创造出“车+”新概念，以车为载体，以接送机为切入点，在“行”这一重要元素之上整合营销，打造全方位、立体化、场景式境外出行、旅游、购物、置产平台。安晶的很多想法和概念都是具有革命性和开拓性的，他希望“唐人接”可以引领国人境外出行新模式。
“唐人接”
专注接送机
唐人接，顾名思义，是海外华人的接送机服务平台。该公司成立于2015年5月，是由北京唐人天下信息技术有限公司运营的海外专车品牌，核心成员来自百度、去哪儿、凯撒旅游、麦肯锡等知名公司，是一家结合了BAT技术背景和传统旅游行业运营经验的新型互联网企业，定位为全球华人提供经济便捷的境外出行服务。
安晶向记者讲述，这个名字的由来非常有意思：“当时我开车行驶在马来西亚的街道上，抬头突然看到了‘唐人街’的牌子，就灵光一闪，何不把‘街’换成‘接’？于是就有了‘唐人接’。这个‘接’字，不仅仅是接送机，还可以是接待，我们想打造的，就是以接送机为切入点，一站式为客户提供个性化、定制化服务。”
接地气
扎实做好后端服务
根据多年的从业经验，安晶发现，很多大公司都缺乏由线上到线下、流量变现的环节，也就是缺乏“中间层”，百度也曾重视过这个问题，提出过类似“中间页”的概念，但是由于大公司机构臃肿、系统复杂，如何把流量顺畅地导给下游垂直市场，有很多交易和资金结算等方面的问题运行和操作起来非常困难。像百度这样的纯线上公司，为了实现流量变现，都不惜花重金和一些专注“中间层”的公司合作，比如，去哪儿、91、糯米等等。
而“唐人接”充当的正是这样一个“中间层”的角色，“我们就是要踏踏实实去寻找可对接的线下资源，找车队的资料，跑每个国家，调查当地的车队并进行深度的接触。”在不断的交流和磨合的过程中，唐人接的服务范围不断扩大，现已经覆盖了日本、韩国、英国、德国、法国、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、印尼、越南、泰国、马来西亚、新加坡、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、匈牙利、希腊、捷克、俄罗斯、南非等100多个国家和地区，目前已有超过3000名专职司机提供用车服务。
共享经济时代
效率是第一生产力
互联网大大降低了信息传播的成本、提高了信息获取的速度和效率，对于专车市场，已经可以成熟地利用地图和定位技术，实现车和乘客的高效匹配，这大大提高了闲置资源的调度效率。
安晶发现，“用车这件事儿，特别好玩儿。互联网公司有个用来考察效率的指标，叫做‘线上渗透率’，所谓的线上渗透率，就是做一件事儿，有多少人是通过线上交易系统完成的。根据数据分析，在专车兴起初期，打车的线上渗透率2%，然而这个比率上升之快非常惊人，仅用了一年时间，这个数据已经达到26%。然而通过线上买机票、订酒店、买门票的比率远低于用车，且上涨一个百分点的速度非常非常慢。我当时就觉得这事儿可做，后来事实证明，数据的变化真的出乎意料，我们每周的增长率几乎都在10%左右，从公司创立至今，已经翻了好几倍。”
在技术方面，唐人接深度利用LBS基于位置服务技术，自主开发了智能高效的司机派单系统，司机通过APP接收并查看订单，实时获取航班及当地交通信息，服务完成后系统自动结算。该系统，提高运营效率，大规模降低车辆使用成本，帮助当地车行规模化发展。
在运营模式上，唐人接选择了和专业车行合作的模式，由通过当地政府审核、持有正式执照的机构，聘请专业司机提供服务。专业车行，区别于私家车最大的优势在于其专业化、规范化和安全性。尤其在突发情况下，专业车行有丰富的处置突发状况的经验。而且专业车行需要按照法规投保，这也为旅行者多了一份保障。而私家车有偿载客出事故，保险公司会以拉黑活拒赔。
同时，这一运营模式大大节约了人力成本，安晶讲述，“我们实行系统运作，线上下单、线上约车、后端完全交由当地车行执行，实行标准化管理，我们一个月3000单时候，团队是30人；一个月20000单的时候，还是是30人；接单量不断增加，但人力成本依然不变。”提高效率，节约成本是当代市场竞争取胜的终极秘籍，唐人接在此方面下了不少功夫。
除此之外，唐人接还帮助当地的车行提高了不少效率。“在和当地车行合作的过程中发现，不少车行的管理处仍然于比较原始的状态，有的地方就是小作坊式的运行模式，拿小本儿写，或者贴即时贴，风一吹就丢了。给司机排班儿，甭管有多少单客人，只排第二天的班儿，只要有一单乱了，就全乱了。我们给他们开发了系统，通过互联网系统，进行车辆的调度和管理，提前一周甚至更早就知道之后的安排，这让接车量、出车效率、匹配度都得到了大幅的提升。”
“车+”新理念
深挖用户体验
唐人接提出“车＋”的理念，深挖用户体验，提供更多的增值服务，提供更高效且有品质、有差异化的服务。在“行”这个重要元素之上，唐人接会与境外目的地商家进行整合营销。唐人接的司机，在服务过程中同时扮演多种角色，以“好友”的身份，为游客们推荐更在地的、本地人热衷的出行线路、美食选择、文化和娱乐场馆等，提供更地道的服务，适时帮助游客们解决在异国遇到的众多意外突发情况。此时，车已经不再仅仅是一个代步工具，而是一个个性化的场景体验，将“车”变成一个流量入口和展示平台，背后链接起更大的消费市场。
“现在国人出境，已经不仅仅满足于上车睡觉、下车拍照，购买当地特色物件要坐车，体验当地独具特色的风土民情要坐车，看房买房、海外置地要坐车，整形体检要坐车，游学考察要坐车……去境外不仅仅是旅游，更是多元化的、个性化，场景化的境外消费体验。”安晶侃侃而谈。
不难看出，唐人接在“境外用车”垂直细分领域，不断拓展自己的内功和外延，在出境游市场规模不断扩大的趋势下，或许在不久的将来，唐人接会成为境外中文专车这一高度垂直的领域的一颗霸星，引领国人境外出行新模式。
