文/阚丽丽
近日，中国铁道部门推出了新政策，提供“变更到站”服务，并于2015年6月10开始实施。
10号以前，旅客购票后只能变更乘车日期、车次、席位，不能变更目的地，如需变更目的地，须先退旧票，再买新票。不可否定，改签新政的推出，不仅优化了车票改签的步骤，还可以省掉因变更目的地而需退掉原车票的退票费。
但是，任何事物都是相生相克的，有利即有弊。改签新政的推出，在给我们带来方便的同时，也衍生出了一些显而易见的弊端。
对于网上订票的群体而言，长达60天预售期联合“新政”，使得他们可以在最低风险的情况下提前购买那些车次较少、席位较为紧张的火车票，可能一些人在行程都未确定的情况下而提前占票，加大了购票的“随意性”，这样对其他人显然是不公平的。从成本考虑，一部分人并不愿意乘坐更为省时、舒适的高铁，可因为车次的限制等原因，使得他们不得不“被高铁”，改签新政也可能会使得“被高铁”现象更加严重。
从时间层面来说，新政策指出48小时至15天以内才能更改目的地，并且只能免费更改一次。就正常情况而言，乘客如需改签，多数情况下事出突然，变更当天或者隔天行程的情况居多，48小时以上的变更条件很难满足旅客的需求。
此外，铁道部门表示为了打击黄牛党，对改签、退票的费用也做出了调整，保持原15天内退票收取20%退票手续费不变的情况下，增加在乘车前15天退票的核收5%退票费。且不论这个规定是否真的可以遏制黄牛党囤票，单从前15天退票收取一定费用来看就不太合理，它忽略了绝大多数人的利益，没有从大众群体的利益作为出发点去考虑。
因此，为了完善铁路购票机制，实现购票的公平公正，铁道部门需要不断升级12306应用软件，增加其应用范围的同时，更简化其操作流程，使得更多的人能够网上购票，方便购票。继续加强实名制购票管理，严格排查网上购票的用户信息，特别是身份证的核对，定期进行网站注册账户的核查。不断规范合作的代售网站，如携程旅游、途牛旅游、同程旅游、微信等，做到车次、日期等信息的百分之百同步的同时，更要同步这些网站改签、退票等服务。
相关监管部门需要加大非法囤票的打击力度，在可能出现的新漏洞面前真正做到“魔高一尺，道高一丈”。同时，可以在车站附近设点进行广播宣传，旨在杜绝黄牛倒卖车票，灌输人们去正规售票点买票的意识。相信，在我们共同的努力之下，购票环境会更人性化、和谐化。
责任编辑：李坚 SF163
